Электронная библиотека диссертаций и авторефератов России
dslib.net
Библиотека диссертаций
Навигация
Каталог диссертаций России
Англоязычные диссертации
Диссертации бесплатно
Предстоящие защиты
Рецензии на автореферат
Отчисления авторам
Мой кабинет
Заказы: забрать, оплатить
Мой личный счет
Мой профиль
Мой авторский профиль
Подписки на рассылки



расширенный поиск

Методика формирования комбинированной маршрутной сети служебных автобусных перевозок Кузнецов, Игорь Алексеевич

Данная диссертационная работа должна поступить в библиотеки в ближайшее время
Уведомить о поступлении

Диссертация, - 480 руб., доставка 1-3 часа, с 10-19 (Московское время), кроме воскресенья

Автореферат - бесплатно, доставка 10 минут, круглосуточно, без выходных и праздников

Кузнецов, Игорь Алексеевич. Методика формирования комбинированной маршрутной сети служебных автобусных перевозок : автореферат дис. ... кандидата технических наук : 05.22.10 / Моск. гос. автомобильно-дорож. ин-т.- Москва, 1995.- 19 с.: ил. РГБ ОД, 9 95-3/1186-1

Введение к работе

Актуальность темы. В условиях формирования рыночных отнесений ухудшилось положение с организацией пассажирских перерезок, специфической особенностью которых.' в отличии от других видов автотранспортных перевозок, является их социальная значимость. До настоящего времени финансирование убы-точпых видоз перевозок компенсировалось из централизованных фондов на сснсрании статистической информации из.ПАТП о фактических расходах. Измененная система, когда дотации будут выплачиваться из местных бюджетов' потребует ужесточения ад-мкнистратиЕнсго контроля о фактических объемах выполненной работы и повышения качества предоставляемых услуг. Оперативное принятие решения по рациональному перераспределению провозных везкоиюстей автотранспорта в зависимости от изменяющихся пассажиропотоков требует применения самых современных'-подходов и методов. Поэтапное внедрение элементов планирования пассажирских перевозок, базирующихся на принципах систем гарантированного обслуживания населения (ГОН), создаст предпосылки демонополизации рынка транспортных услуг с привлечение:; перевозчиков, в том числе частной и акционерной формы собственности. Развитие системы общественного транспорта не только сети "стационарных"- автобусных марсрутов, где;работа-їот лякейныз автобусы, но и оперативно назначаемых "гибких", прса^уцестнєїсо спецнальннх маршрутов, приобретает исключительную актуальность.

Гринкмаккеся до настоящего времени меры по корректировке сети ночных служебных сборных и развозочных маршрутов на уровне диспетчерской службы отдельно взятого пассажирского гвтопредттриятия (ПАТП) не могли рекить комплексную # задачу построения с.гдаой взаимоувязанной трирутной сета ввиду ог-ра.чіїчеішаг'ги сферы применения известных методов планирования для прчцглгаемоЯ формы ерганизации перевозок.

ДйЛгй работы является разработка принципов построения системы ночных служебных маршрутов доставки работников многосменных ПАТП с иппынльно возможными временными затратами и гб^гхгкзгаа использованием подвижного состава на оенг.зе сече/алия стационарных и гибких маршрутов.

В работе бііпи поставлены и репены,задачи: определенна рациональных методов иарзрутизации перево-

зок по критерию минимимизации суммарного времени доставки пассажиров для различного сочетания пассажиропоглощающих пунктов;

разграничение зоны функционирования стационарных и гиб- х ких маршрутов в зависимости от мощности и нестабильности пассажиропотоков по временным интервалам; ^

разработка алгоритма построения комбинированной карш-
рутной сети ночных служебных перевозок с учетом времени дос
тавки и выезда работников ПАТЛ. ,

Методологической основой исследования являлись основанные на теоретических принципах организации автомобильных перевозок методики планирования перевозок с применением методов исследования операций, комбинаторного анализа, теории множеств, теории информации, регрессионного анализа, теории сложных систем и нечетких множеств, моделирования логико-динамических систем, динамического программирования.

Элементы научной новизны работы заключены в подходе к маршрутизации специализированных пассажирских перевозок:

при разработке методики построения гибких маршрутов очередность подключения пунктов посадки (высадки) в сборные (развозочные) маршруты определялась по критерию минимизации превышения фактического времени движения над временем движения по кратчайшему пути следования;

при формировании комбинированной маршрутной сети проводилось разграничение зон транспортного обслуживания по величине "приведенного" пассажиропотока:

оценка функционирования маршрутной сети в целом после назначения очередного стационарного маршрута проводилась по результатам решения многоэтапной транспортной задачи.

Практическая ценность и реализация результатов работы. Предложенные в диссертационной работе методика планирования сборных (развозочных) гибких маршрутов для различного сочетания пассажирообразующих и пассахиропогжіцающих пунктов с учетом наложенных временных ограничений, а также методика формирования комбинированной маршрутной сети реализованы при планировании ночных служебных маршрутов доставки работников многосменных ПАТП г. Москвы. Разработанный комплекс прикладных программ ведения базы данных модели транспортной сети и расчета кратчайших расстояний проходит опытное внедрение в

- З -АОЗТ "1-й автокомбинат" г. Москвы и отделах транспортной инспекции г. Москвы.

Апробация результатов работы. Основные теоретические положения работа и практические рекомендации обсуждались на 46-й, 50-Й к 52-й научно-методических и научно-исследовательских конференциях МАДИ, соответственно 27.01-03.02. 19S8 г., 27.01-02.02. 1992 гг., 24.01-29.01 1994 г. и на научно-технической конференции по проблемам разработки и эксплуатации автоматизированных систем управления городским автотранспортом (Нальчик, 03.04-07.04. 1989г.).

Публикации. По теме диссертации опубликовано 5 статей.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, выводов и списка литературы. Работа содержит 141 страницу, в том числе 112 страниц основного текста и 29 страниц приложений, 12 таблиц, 23 рисунка, 96 наименований в списке литературе.

Похожие диссертации на Методика формирования комбинированной маршрутной сети служебных автобусных перевозок