Введение к работе
Актуальность темы. В настоящее время в средних городах регионального значения основная доля пассажирских перевозок осущес сяяяется автобусами.
Подвижной состав автобусного транспорта реї попон, в частности Центральной России, состоит в значительной степени из автобусов зарубежного производства, имеющих к началу жеп.чуатлцин в России значительный пробег. Успешность перевоюк пассажиров городскими автобусами с определенной наработкой в значительной степени записні оі уровня технической подготовки подвижного состава со стороны производствен но-технической службы предприятия.
Основными направленнями обеспечения эффективности перевозок подвижным составом, имеющим значительный «возраст», являются: повышение уровня технической эксплуатации подвижного состава; укрепление материальной, технической и ремонтной базы предприятия; разработка и внедрение передовых информационных технологий в производстве технического обслуживания (ТО) и текущего ремонта О'Р) автобусов; снижение всех видов потребляемых ресурсов.
Для повышения объективности оценки технического состояния автобуса исиольчуктся методы диагностирования, позволяющие прогнозировать срок службы автобуса и его элементов, обеспечивающих работоспособность автобуса до предельного состояния или его списания.
Методы прогнозирования ресурса элементов автобуса особенно важны для подвижного составе зарубежного производства, который к моменту приобретения имеет значительный пробег (700 - 800 тыс- км). Очевидно, что проблема обеспечения оптимального срока службы подвижного состава анюбусов, в частности зарубежного проиінсдства. имеющего к началу эксплуатации в России определенный пробеї. является весьма актуальной.
Німі, работы. Повышение эффективности технической эксплуатации городских региональных авюбусов зарубежного производства (приобретенных со значительным пробегом) за счет оптимизации срока службы подвижного состава до списания.
Объектом исследовании являются производственные процессы предприятия* обеспечивающие рациональный срок службы городских автобусов в условиях региона.
Предметом исследовании янлистся подвижной состав автобусов зарубежного производства, поступивший в эксплуатацию в Россию со значительным пробегом.
Методологический основа исследования. Системный и программно-целевой подходы: теория вероятности и математическая статистика, математическое чоленированис производственных процессов автотранспортного предприятия.
Научная новнша раб'ны:
исследование факторов, влияющих на обеспеченно рационального срока елу*оы автобусов н зкепдуатаинн:
разработка модели управления сроком службы автобусов до списания;
разработка методического обеспечения процессов, управляющих сроком службы автобусов;
разрабоїка алгоритмов и программного обеспечения системы управления сроком службы автобусов.
Практическая ценность заключается и создании и разработке методики управления сроком службы автобусов зарубежного производства в конкретных* условиях региона и ее апробации на пассажирском автотранспортном предприятии (IIATM).
Реали шнии результатов работы. Разработанная методика управления сроком службы автобусов принята к использованию во Владимирском ПАТП ООО «Владавгодипни» и к учебном процессе для студентов Владимирского ivuyдарственного университета (ВлГУ).
Апробация работы. Основные результаты исследований доложены, обсуждены и одобрены на международной научно-практической конференции ВлГУ. «Актуальные проблемы жеилуатанин автотранспортных средств» (Владимир, ноябрь 2007 г.), на 11-й Международной научно-практической конференции Владимирского государственного университета «Фундаментальные и прикладные проблемы совершенство канн я поршневых двигателей)» (Владимир. 2008 г.).
Публикации. Но материалам диссертационной работы опубликовано шесть работ, в том чисте работа в олиом Из и задний перечня ВАК РФ. Ня ищи ту выносятся:
исследование факторов, влияющих на срок службы автобусов;
модель управления сроком службы автобусов;
методическое обеспечение процессов управления сроком службы автобусов зарубежного производства;
алгоритм и специальное программное обеспечение системы управления сроком службы автобусов.
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения. четырех глав, основных выводов. Содержит 170 страниц машинописного
текста. 38 таблиц. 56 рисунков, список литературы, включающий 150 наименований, и пять приложений.
