Введение к работе
Актуальность проблемы. Б настояией работе рассматриваются методы решения и некоторые вопросы оптимизации гибких инвентарных конструкций для временных дорог в аэродромов в условиях Лизана. Применение инвентарных конструкций может иметь хороиую перспективу при усилении существующих ґрунтових дорог, строительстве сезонних трасс, возведении временных аэродромов в удалениях и труднодоступных районах Ливана. Основними достоинствами инвентарных-яонструкпай является возможность их многократного использования, заводского изготовления, дегкоЗ транспортировки и мснгака.
Работа тонких, шарнирно соадиЕэннкх плит является достаточно слокной. При нагруяении одной яз плит, усилия аерадают-ся на соединение', при этом деформация плит и основания велики и могу г выходить за пределы упругих деформаций.
Существу«їцяє. методы расчета направлены на наиболее полное использование несущей способности покрытия и пропуск наиболее тяжелей нагрузки. К сокалэншз это приводит,как правило, к нэвезмогноежа повторного использования без реыонга в стапио-нарнцл условиях. При этом инвентарная конструктам лишается своего наиболее пенного качества - оборачиваемости.
Целью^работы является:' рассмотрение вопроса расчета инвентарных йонсїрукииЕ с учетом их отрнва от основания, рассмотренные в диссертации на основе простих инженерных методов, дают возможность любому проектировщику осуществить расчет и йонструярозаЕЕе шшт я не требуют ЩУШЄЕЄНИЯ ИОШЯОЙ ЕЫЧИСЛЯ-тзльеой техвхки, что не Есегда доступно инженеру в условиях НО-больпшх проектных бпро Дивана.
Предмет зашиты. Предметом заїдати является:
рассмотрение задачи язгяба таят на упругом основании по теории упругости при различней приложения нагрузки;
обоснование расчетапс. схем центрального, краевого и углового кагрухения крайней и средней плит;
разработке- инзенерного метода расчета гябквх и жестких плит с учетом отрнва от основания;
сравнение результатов расчета с ролученннш результатами на'ЭШ методом конечных элементов;
Г 1
анализ существующих конструкций инвентарных гибких шшт с точки зрелая возможности применения в условиях Ливана.
Научная новизна. Научную новизну составляют:
яоимзяеяие метода компенсирующих нагрузоя для восстановления равновесия в плите, нарушенного в результате отрыва плиты от основания, и лнквадаши расхождения мекду расчетными ре-зультаташ е действительной работой шшты;
применение гибких пепнкх металлических шшт как покрытая " временных дорог и аэродромов в Лаване,
Практическая ценность работы. Преджшзнный мзтод расчета позволяет яростна путем решать задачу изгиба шшт на упругом основания с учетом огрнва без усложнения расчета и без применения при этоа каяих-то сложных расчетов на ЭВМ, что делает этот метод доступным любому проектировщику.
Апробация работы. Результаты исследования расчетов и их анализ обсуждены на заседаниях кафедры строительной механики в 1992 году.
Объем и структура работы. Диссертация изложена на 155 странипах машинописного текста, содержит 31 таблипу, 63 рисунка, состоит аз введения, четырех глав, заключения и библиографии, вкличает 129 наименований.
