Введение к работе
Актуальность работы. Аэродромные покрытия являются наиболее дорогостоящими сооружениями в комплексе аэропорта. Поэтому повышение надехаости конструкций аэродромных покрытий является одной из актуальных эадач на совреманном этапе проектирования аэропортов. Репэнив этой задачи возможно лишь на основе привлв-чания математических методов теории вероятностей и случайных функций, позводяодих учесть изменчивость физико-механических свойств материалов, закономерности распределения нагрузок от воздушных судов и клшатичесгих факторов.
Целью диссертационной -работы является разработка методики расчета жесткого аэродромного покрытия с заданным уровнем надежности, позволяющего учесть стохастическую'природу нагрузок на аэродромное покрытие от воздействия колес главных опор шасси воздушных судов и температуры, а также изменчивость- прочностных и деформационных характеристик материалов.
Научная новизна работы заключается в следующем:
-
Разработана методика расчета жесткого аэродромного покрытия с заданным уровнем надежности, отражающая природно-климатические особенности Сирии, вероятностный характер воздействия экгацуатациоянЕХ нагрузок и изменчивость прочностных и деформационных характеристик материалов. '
-
Установлены закономерность и статистические параметры распределения проходов колес главных, опор воздушных судов по ширине участков аэродромных покрытий.
-
Уточнена методика расчета числа приложений нагрузок от воздушных судов на плиту аэродромного покрытия от спектра воздушных судов.
4. Установлены статистические параметры, характеризующие
изменчивость коэффициента постели грунтового основания по
сезонам года.
-
Установлены закономерность к статистические параметры распределения прочности цементобетона на растяжение при изгибе.
-
Установлены статистические параметры, характеризующие распределение взлетных масс воздушных судов.
-
Установлены статистические параметры, характеризующие отклонение толщины плиты от проектной, обусловленное технологическими факторами.
Практическая ценность. Разработанная методаха расчета кон- ' струкций местного аэродромного покрытия с заданным уровнем кадоя-ностя на стадгги проектирования, позволяв? более полно учесть вероятностный характер воздействия экепдуатаииск-жкл кагрузск от колег главных опор васси воздушных судов и температуры по сравнгчиэ с д терминированнши методами расчета.
Реалкзыая работы. Результаты работа внрзкэны в разработке ыьтодаческяс рекомендаций для ПМ и НИЙ Аэропрэект ГА по расчету и оценке несущей способности кесткях аэродромных пскрнгий. По тем опубликованы 2 работы.
Апробецхя работы. Диссертационная p&tfora выполнена на кафгд "Аэропорты и хонструкцж" ІІДЩ,
Структура и объем работы. Диссертация сосїоят ез вггдеккн, четырех глав, обидах выводов, трзх приложений и содеряЕТ 192 страницы машинописного текста, 26 рисунков, 48 таблиц, списка использованной литература из 112 наименований.
