Содержание к диссертации
Введение
I Теоретические основы прогнозирования и перспективного планирования пассажирских перевозок
1.1. Развитие теории прогнозирования пассажирских перевозок
1.2. Современные методы прогнозирования и перспективного планирования пассажирских перевозок на различных видах транспорта .
1.3. Анализ методов прогнозирования пассажирских перевозок и задачи исследования
1.4. Основные направления развития пассажирских перевозок на речном транспорте
Разработка нормативной базы для прогнозирования и перспективного планирования пассажирских, перевозок на речном транспорте 51
2.1. Тенденции изменения показателей, используемых при расчете размеров перевозок на перспективу
2.2. Определение нормативного уровня показателей 65
Ш Определение количественного воздействия пассажиро-образующих факторов на развитие речных пассажирских перевозок
3.1. Отбор и характеристика пассажиро-образующих дикторов
3.2. Количественная оценка влияния факторов на развитие скоростных и туристских перевозок 94
3.3. Исследование вопросов прогнозирования экскурсионно-прогулочных и транспортных перевозок водоизмещающим флотом
3.4. Построение совокупной экономико-математической модели прогнозирования речных пассажирских перевозок
Заключение
Список литературы
Приложение
Введение к работе
В "Основных направлениях экономического и социального развития СССР на I98I-I985 г.г. и на период до 1990 г.", утвержденных на .Ш1 съезде КПСС, четко сформулирована принципиальная установка партии на обеспечение дальнейшего роста материального благосостояния и культурного уровня советских людей, на максимальное удовлетворение их материальных и духовных потребностей. /6/.
Эти требования выдвигают конкретные задачи перед пассажирским транспортом, роль которого состоит прежде всего в своевременном и полном удовлетворении потребностей населения в перевозках. Одним из обязательных условий успешного решения поставленных перед пассажирским транспортом задач является умение объективно и достаточно достоверно устанавливать уровень потребности населения в перевозках. Только тогда можно активно и разумно воздействовать на процесс развития перевозок, обеспечивать необходимые темпы их роста с учетом выхода на полное удовлетворение потребностей населения в перевозках.
В этих условиях важное значение приобретает совершенствование планирования, которое должно опираться на более полное изучение общественных потребностей, на научные прогнозы экономических возможностей общества.
Вопросам совершенствования планирования социально-экономического развития народного хозяйства, в том числе и планированию транспортно-экономических связей, уделяется много внимания в последних решениях партии и правительства. В частности, в постановлении ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 12 июля 1979 г. "Об улучшении планирования и усилении воздействия хозяйственного механизма на повышение эс ективнос-ти производства и качества работы" и специальном постановлении ЦК КПСС и СМ СССР по транспорту от 25 октября 1982 г. предлагается поднять на более высокий качественный уровень содержание планирования на основе усиления роли перспективных, в первую очередь, пятилетних планов, внедрения системы научно обоснованных.норм и нормативов.
Прогнозирование и перспективное планирование пассажирских перевозок является одной из наиболее сложных проблем в системе планирования социально-экономического развития народного хозяйства. Сложность вызвана тем, что пассажирский транспорт удовлетворяет в основном личные потребности населения в передвижении, и трудности решения проблемы возникают при выявлении структуры сп роса на различные виды услуг пассажирского транспорта и определении сферы деятельности каждого вида транспорта при условии свободного выбора его пассажирами. Кроме того, зависимость размеров пассажирских перевозок от множества факторов, влияние которых не всегда можно оценить количественно, значительно усложняет проблему разработки прогноза развития пассажирского транспорта.
Исследованию вопросов прогнозирования и перспективного планирования пассажирских перевозок на различных видах ТРЯНС-nopta много внимания уделяли в своих работах советские ученые: М.Н.Беленький /14/, О.П.Видинеева /20/, П.А.Дармоян /28/; Л.Н.Ковалева /36/, Б.С.Козин, И.Т.Козлов /10/, Ф.П.Кравец /31/; Е.В.Михальцев?.. /40/, Б.М.Парахонский /54/, Н.Ф.Погребной /57/, С.А.Пономарев /58/, Н.В.Правдин /59/, Г.С.Рейхер /15/, В.А.Са-болин /68/, Н.И.Савин /69/, Е.Д.Хануков /77/ и другие. На речном транспорте проблема прогнозирования пассажирских перевозок менее изучена по сравнению с другими видами транспорта. Решению частных ее вопросов посвящены исследования Ш.М.Гуревича /27/, А.М.Медведева /46/, Н.В.Пузановой /63/, Б.К.Рагозина /64/, а также отдельные работы отраслевых институтов /32, 64, 65, 66/. До настоящего времени на речном транспорте нет единой методологии прогнозирования и перспективного планирования пассажирских перевозок, позволяющей"учесть специфику работы речного транспорта. Отсутствует нормативная база для разработки прогнозов, мало используются современные электронно-вычислительные машины. Методы, используемые для определения размеров речных пассажирских перевозок на перспективу, в основном базируются на механический экстраполяции тенденций, которая приводит к значительным погрешностям при увеличении периода упреждения.
Исследование вопросов прогнозирования и перспективного речных пассажирских особую актуальность в последнее десятилетие, когда во многих пароходствах МРФ участились случаи невыполнения государственных плановых заданий на перевозки. Имеющиеся недостатки в планировании речных пассажирских перевозок вызывают необходимость совершенствования методических основ прогнозирования пассажирских перевозок, что является одним из важнейших направлений повышения обоснованности разрабатываемых планов.
Основной целью настоящей работы является разработка методических рекомендаций для прогнозирования и перспективного планирования пассажирских перевозок на речном транспорте, устанавливающих порядок определения размеров пассажирских перевозок на перспективу. Реализация поставленной цели требует решения следующих задач:
исследования теоретических методологических основ проблемы прогнозирования;
изучения методов прогнозирования и перспективного планирования пассажирских перевозок на различных видах транспорта;
исследования закономерностей развития пассажирских перевозок на речном транспорте;
выявления тенденций развития и определения нормативного уровня показателей, используемых при определении перспективных размеров пассажирских перевозлк на речном транспорте;
выявления факторов, оказывающих определяющее воздействие на формирование речного пассажиропотока;
установления количественных взаимосвязей между размерами пассажирских перевозок и основными факторами;
построения экономико-математических моделей прогнозирования по отдельным видам пассажирских перевозок.
В диссертации разработана основа нормативной базы для прогнозирования пассажирских перевозок на речном транспорте, а также выполнены теоретические проработки в области использования много т;торного анализа их развития. Получены экономико-математические модели для прогнозирования размеров речных пассажирских перевозок, учитывающие зависимость каждого вида перевозок от выбранных фактораш. Полученные зависимости проверены на адекватность по критериям надежности. Построена совокупная экономико-математическая модель для прогнозирования размеров пассажирских перевозок в целом по пароходству. Разработаны методические рекомендации для прогнозирования размеров пассажирских перевозок на речном транспорте и определен уровень пассажирских перевозок на перспективу до 1990 г. Разработанные в диссертационной работе методические рекомендации могут использоваться для разработки прогнозов речных пассажирских перевозок,, которые в дальнейшем послужат базой для определения перспектив развития речного транспорта.
На защиту выносятся:
основа нормативной базы для прогнозирования и перспективного планирования размеров пассажирских перевозок на речном транспорте;
методические рекомендации для прогнозирования перевозок пассажиров на речном транспорте.
Теоретической и методологической основой выполненных исследований явились труды классиков марксизма-ленинизма, материалы съездов КПСС и пленумов ЦК КПСС, постановления партии и правительства по вопросам экономики и улучшения планирования на. транспорте, а также математическая теория обработки результатов наблюдений.
В процессе выполнения работы использовались труды научно-исследовательских и высших учебных заведений /ГИИВТа, НЖВТа, ЦНИЙЭВТа,4 ЖЇЇІ и др./, а также труды ученых по вопросам улучшения планирования пассажирских перевозок на различных видах транспорта.
Документальной базой явились выполненные ранее работы, отраслевая литература, статистические данные по народному хозяйству СССР и отчетным данные по речным пассажирским перевозкам.
Исследования проводились на основе материалов Волжского объединенного речного пароходства.
