Содержание к диссертации
Введение 3
1. ОСНОВЫ ОРГАНИЗАЦИИ И УПРАВЛЕНИЯ ТАКСОМОТОРНЫМ ТРАНСПОРТОМ 7
1.1. АНАЛИЗ СОВРЕМЕННЫХ ПОДХОДОВ К УПРАВЛЕНИЮ ТАКСОМОТОРНЫМ ТРАНСПОРТОМ 7
1.2. АНАЛИЗ ПРАКТИКИ УПРАВЛЕНИЯ ТАКСОМОТОРНЫМ ТРАНСПОРТОМ ЗА РУБЕЖОМ 22
1.3. ОСОБЕННОСТИ РАЗВИТИЯ ТАКСОМОТОРНОГО ТРАНСПОРТА КАК СЛОЖНОЙ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ 35
2. ИССЛЕДОВАНИЕ ЭКОНОМИКО-ОТРАСЛЕВЫХ АСПЕКТОВ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ТАКСОМОТОРНОГО ТРАНСПОРТА 49
2.1. АНАЛИЗ РЫНКА ТАКСОМОТОРНЫХ ПЕРЕВОЗОК В г. САНКТ-ПЕТЕРБУРГ 49
2.2. ИССЛЕДОВАНИЕ И ВЫЯВЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ НАПРАВЛЕНИЙ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ОРГАНИЗАЦИИ И УПРАВЛЕНИЯ ТАКСОМОТОРНЫМ ТРАНСПОРТОМ 66
2.3. ИССЛЕДОВАНИЕ ПРОЦЕССОВ САМООРГАНИЗАЦИИ И КООПЕРАЦИИ НА ТАКСОМОТОРНОМ ТРАНСПОРТЕ 77
3. МЕТОДЫ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ОРГАНИЗАЦИИ И УПРАВЛЕНИЯ ТАКСОМОТОРНЫМ ТРАНСПОРТОМ 89
3.1. МЕТОДЫ ИЗУЧЕНИЯ СПРОСА И ПРЕДЛОЖЕНИЯ НА ТАКСОМОТОРНЫЕ УСЛУГИ 89
3.2. МЕТОДЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ СЕТИ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЕМКОСТИ СТОЯНОК ТАКСИ 102
3.3. МОДЕЛИРОВАНИЕ ФУНКЦИОНАЛЬНО-ОРГАНИЗАЦИОННОЙ СТРУКТУРЫ АССОЦИАЦИИ ТАКСОМОТОРНОГО ТРАНСПОРТА 113
Заключение 124
Библиографический список использованной литературы 126
Приложения 138
Введение к работе
Важнейшей сферой экономики городов России, особенно такого крупного мегаполиса как Санкт-Петербург, являются городские пассажирские перевозки, в которых значимое место (15-20 млн. пасс, в год) занимает таксомоторный транспорт. Общественный транспорт, движущийся по определенным маршрутам, не может полностью удовлетворять потребности населения, так как часто пассажирам требуется доехать непосредственно к месту назначения или «от двери до двери». Для этих целей используются таксомоторные перевозки, выполняющие индивидуальные заявки населения. Специфика таксомоторного обслуживания заключается в исполнении заявок: особая скорость сообщения, комфорт поездки, доставка от пункта посадки непосредственно к месту назначения. Большинство пассажирских поездок носят при этом случайный характер по времени и направлению движения, а также по месту посадки и высадки пассажиров.
Таксомоторный транспорт представляет собой сложную социально-экономическую систему, необходимым условием функционирования которой является сочетание государственного управления и самоуправления отрасли в условиях протекающих в системе процессов организации и самоорганизации. К основным элементам, формирующим системную организацию таксомоторного транспорта и служащим факторами самоорганизации, относятся таксомоторные парки и индивидуальные перевозчики. Они также являются объектами управления. Субъекты управления таксомоторным транспортом представлены элементами внешней среды в лице федеральных и местных органов законодательной и исполнительной власти: Российской транспортной инспекции, Комитета по транспорту, Налоговой инспекции, Государственной инспекции безопасности дорожного движения.
В последние годы появилось немало исследований в области совершенствования развития различных видов городского пассажирского транспорта, однако, проблемы таксомоторного транспорта не получили полного и всестороннего освещения в экономической литературе. Учитывающих современную ситуацию на рынке таксомоторных услуг научных разработок или методических указаний по развитию таксомоторного транспорта недостаточно, что усложняет эффективное использование такси для перевозки пассажиров. В этих условиях актуальное значение имеет совершенствование методик и рекомендаций по организации таксомоторного обслуживания, использующихся в 60-80-х годах. Необходимость эффективного развития таксомоторного транспорта выдвигает целый ряд научных проблем, связанных с совершенствованием управления данным видом городского общественного транспорта. Для решения этих проблем необходимо использование системного, комплексного подхода, учитывающего специфику объекта исследования и накопленный опыт управления.
Все вышеизложенное определило цель диссертационного исследования.
Целью диссертационного исследования является совершенствование организационно-методического обеспечения по управлению таксомоторным транспортом в крупном городе на примере Санкт-Петербурга.
Основные задачи, решаемые в рамках поставленной цели:
1. Исследование различных подходов к управлению таксомоторным транспортом и анализ опыта организации таксомоторных перевозок и деятельности таксомоторных объединений в России и за рубежом;
2. Анализ функциональной деятельности субъектов управления таксомоторного транспорта и выявление условий самоорганизации деятельности таксомоторных перевозчиков;
3. Исследование рынка таксомоторных услуг в Санкт-Петербурге и выявление его основных характеристик, выявление проблемы развития таксомоторного транспорта в крупном городе;
4. Анализ организационно-методического обеспечения по вопросам исследования спроса и предложения на рынке таксомоторных перевозок крупного города;
5. Анализ методических разработок по организации сети стоянок такси в крупном городе.
В качестве объекта исследования рассматривается таксомоторный транспорт, представляющий собой сложную социально-экономическую систему, основными элементами которой являются индивидуальные таксомоторные перевозчики и таксомоторные предприятия.
Предметом исследования является система управления таксомоторным транспортом, включающая организационный механизм управления отраслью.
Теоретической и методической основой исследования послужили труды зарубежных и отечественных ученых по теории систем, теории организации, теории управления, теоретические и практические разработки по проблемам организации и управления пассажирским автотранспортом. Эмпирической базой исследования послужили законодательные и другие нормативные акты, регулирующие таксомоторные перевозки, а также материалы городской программы «Возрождение такси Санкт-Петербурга».
В работе использовались следующие методы исследования:
- изучение и систематизация литературных источников по вопросам организации и управления на таксомоторном транспорте;
- анкетный опрос таксомоторных перевозчиков, пассажиров таксомоторного транспорта и населения для определения уровня спроса и предложения на рынке таксомоторных перевозок;
- экспертный опрос руководителей таксомоторных предприятий для выявления проблем развития таксомоторного транспорта;
- графический анализ данных о спросе и предложении на рынке таксомоторных перевозок;
- экспериментальные расчеты по определению спроса и предложения на рынке таксомоторных перевозок.
Научная новизна проведенного анализа и разработанных рекомендаций заключается в следующих положениях:
1. Сформирован методический подход к управлению таксомоторным обслуживанием с использованием отечественной практики и зарубежного опыта организации управления таксомоторным транспортом.
2. Уточнены классификации методов организации таксомоторных перевозок и методов повышения качества таксомоторного обслуживания, основанные на учете проблем развития таксомоторного транспорта в крупных городах.
3. Определены системные признаки и условия самоорганизации для таксомоторного транспорта, позволяющие выделить особенности его функционирования, с использованием теории системного подхода.
4. Сегментирован рынок таксомоторных перевозок по демографическому и психологическому признаку, а также с точки зрения масштабов бизнеса, территории образования и монополизации, что позволяет определить направления его развития и условия конкурентной борьбы.
5. Уточнена классификация методов изучения рынка таксомоторных перевозок, предполагающая структурир ование данных в зависимости от цели исследования и ожидаемых результатов.
6. Разработана функционально-организационная структура Ассоциации таксомоторного транспорта Санкт-Петербурга и городов России, конкретизирующая функции и задачи управления с учетом особенностей процесса развития индивидуального предпринимательства.
7. Усовершенствована методика исследования уровня спроса и предложения на рынке таксомоторных перевозок в крупном городе, обеспечивающая рациональную организацию сбора и обработки информации и выработку соответствующих управленческих решений. Практическая значимость результатов исследования состоит в прикладном характере научных положений и выводов диссертации, направленных на совершенствование функционирования таксомоторного транспорта, для эффективного управления которым выработаны методические подходы по определению уровня спроса и предложения на таксомоторные услуги, определению сети и емкости стоянок такси в крупных городах с учетом общего количества автомобилей-такси.
